Grüße!
Ich bin der Bauchonaut. Derzeit befinde ich mich im hermetisch
abgeriegelten Produktionsraum an Bord des Mutterschiffs A.N.K.E.-74.
Hier werde ich soweit komplettiert und ausgebildet um für eigene
Weltenreisen das Mutterschiff verlassen zu können. Das Abdocken ist
derzeit für 24.08.2010 geplant. Aber eigentlich hält kein Projekt seine
Releasetermine ein.
Um mir die Zeit zu verkürzen und die Welt da draußen bei wichtigen
Ereigenisse nicht vollkommen ahnungslos zu lassen werde ich mein
Logbuch mehr oder weniger regelmäßig hier veröffentlichen.
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Logbuch
20.08.2010 Bin da. Wer noch?
Ich bin Anna. Bisher bin ich unter dem Pseudonym Bauchonaut aufgetreten (siehe www.bauchonaut.de).
Am Dienstag 17.8.2010 um 11:51 war es soweit: Ich hab das Mutterschiff
A.N.K.E.-74 verlassen. Leider musste dazu die Bordwand zum
Produktionsraum geöffnet werden. Wurde aber gleich wieder geflickt.
Das Startgewicht betrug 3070 Gramm bei einer Gesamtlänge von 53 Zentimeter.
Ich habe jetzt meine weitere Ausbildung begonnen. Gestartet habe ich
auf der Neo3, wurde aber schon nach einem Tag auf Neo2 befördert. Das
Schlafmanöver hab ich schon voll drauf. Ver- und Entsorgung sind noch
auf dem Trainingsplan. Mal sehen was dann kommt. Putzig kucken ist
meine Disziplin. Siehe Anhang.
Die Probleme mit dem zentralem Pumpensystem ist derzeit soweit unter
Kontrolle, dass die Reparaturarbeiten etwas verschoben werden konnten.
Muss aber dennoch später sein. Die weiteren Auswirkungen des Fehlers im
Bootloadercode muss man nach wie vor abwarten.
17.08.2010 Abdocken
Für heute war das Abdocken geplant worden. Etwa eine Woche vor der
ursprünglichen Planung. Das Abdocken fand als Kaisermanöver statt. Mir
wurde nur ein kurzer Blick zurück auf's Mutterschiff gewährt.
Hilfanstronauten hatten die Produktionsstätte geöffnet und mich
ruasgezogen. Dann begann sofort das CheckUp-Programm. Um mich vor der
potentiell gefährlichen Atmosphäre zu schützen trug ich zunächst ein
Atemsystem. Danach wurde ich direkt in ein Intensivtrainingscenter
verfrachtet. Dort wird mein Training intensiv überwacht. Mit mir im
Trainingsraum sind noch zwei Kandidaten. Die haben aber noch viel
aufzuholen. Gegen Abend konnte ich mein Atemsystem abnehmen; die
Atmosphäre scheint nicht giftig. So richtig bequem ist es hier nicht
und andauernd piepst es irgendwo. Gegen später hat sogar das
Mutterschiff nochmal vorbei geschaut.
27.07.2010 Update Bugs and Fixes
Das zentrale Punpmensystem ist weiter unter Beobachtung. Aktueller Stand ist, dass Trennwand zwischen den zwei Hauptpumpkammern ein ziemlich großes Loch ist. Das muss nach Auslieferung mit einem Patch verschlossen werden. Die Rückstoßventile an den Pumpenausgängen sind etwa gleich groß und auch die zugehörigen Leitungen. Das ist gut, man hatte befürchtet, dass dies stark unterschiedlich sind und man da da auch nachbessern muss, vielleicht bleibt das jetzt aus. Die bis vor zwei Monaten noch vergößerten Becken in der Filteranlage des internen Versorgungsmitteltransportsystems haben sich inzwischen normalisiert.
24.05.2010 Back on the Blog
Uuups, da hab ich aber ne ganze Zeit vergessen das Logbuch zu führen.
Einiges passiert in der letzten Zeit:
Die Analytiker haben inzwischen detaillierte Analysen zum Fehler im
Initial Bootloadercode gemacht. Es ist so, dass es normalerweise für
jede der 23 Speicherposition je zwei identische Datensätze gibt (für
Besserwisser: auf der letzen Speicherposition müssen die nicht
identisch sein). In meinem Bootloadercode gibt
es nun einen zusätzlichen Datensatz der zum größten Teil aus dem Code
für Postione 8 und zum kleineren Teil aus Code der Position 13 besteht.
Nun könnte man meinen ein bisschen mehr könnte nicht
schaden. Ist aber leider nicht so. Der zusätzliche Code ist Ursache für
den fehlerhaften Bau im zentralem Pumpsystem.Weitere fehlehrhafte
Umsetzungen könnten noch kommen; bisher wurden aber keine festgestellt
werden. Ist aber auch durchaus möglich, dass erst sehr viel später
Probleme auftreten.
Ansonsten wird hier drin immer enger. Ich möchte mal wissen was das
soll, die können doch nicht einfach das Unversum verkleinern.
Es scheint auch ein neues Nachbarschiff zu geben: Oliver. Ist da
seitdem ich zwei neue Stimmen gehört hatte. Von Oliver selbst hab ich
noch nichts gehört; nur über ihn.
17.04.2010 Und weiter
Klapp-Klapp, Brumm. Kennt mann ja. Irgendwie war es heute morgen so
als würde der Transporter im Schlafzimmer zu sein oder umgekehrt. Am
Abend wurde dann die Position erreicht die wir vor etlichen Tagen
verlassen hatten. Home Base reached.
17.04.2010 Go West!
Jetzt kommt wieder Bewegung in die Sache. Zunächst wurde der
Standort nach Westen velagertt und dann nach einer Pause nochmal
deutlich nach Süd. Auch wieder mit dem Klapp-Klapp und dann brumm.
Großes Fressen, wurde wieder etwas eng.
Die Nacht war irgendwie anders.
14.04.2010 Wieder komische Versorgung
Heut kam schon wieder das kömische Zeug rüber. Möcht mal wissen was
die da machen. Ich werde mich mal an's Management wenden müssen.
12.04.2010 Versorgung
Heute kam mal komisches Zeug durch den Versorgungsschlauch.Voll übel.
11.04.2010 vermehrte Aktivität
Die letzten Tage waren durch Aktivität geprägt. Lange Ruhephasen und
jeden Tag kleinere Positionsänderungen mit abschließender Rückkehr zum
Ausgangspunkt. Die Fortbewegungsarten waren eher primitiv. Ziemlich
langsam und etwas ruppig, Manchmal fühlte es sich an als würde das
Mutterschiff über den zerfurchten Panzer einer riesigen
Riesenschildkröte rumpeln. Aber was ist eine Riesenschildkröte?
Trotz der kurzen Distanzen war es wohl recht anstrengend für das
Mutterschiff. Am Abend waren die Energireserven immer ziemlich
aufgebraucht.
Heute wurde die Position wieder etwas verändert. Allerdings in der
üblichen eleganten Methode. Es macht Klapp, Klapp und dann brummts und
ab geht's. Am Zielort gab es wieder Tauchfahrten. Sehr spaßig.
Danach wurden die Tanks des Mutterschiffs richtig vollgemacht. Daher
war's fast ein bisschen eng im Produktionsraum. Dann kehrte das
Mutterschiff wieder an die Ruhekoordinaten der letzten Tage zurück.
06.04.2010 Große Umlagerung
Die letzten Tage gab es einiges an Bewegung. Also ich bin noch da wo
ich war: im Produktionsraum. Aber das Mutterschiff hat mehrfach die
Raumkoordinaten stark verändert. Am ersten Tag ging es hauptsächlich
nach Osten und ein bisschen nach Norden. Dann ein Tag Pause und die
nächsten zwei Tage gings Richtung Norden (und noch ein bisschen nach
Osten). Mal sehen ob jetzt erstmal Schluss ist mit großer Fahrt. Mit
würde es reichen. Heute war besonders merkwürdig. Das Mutterschiff
bewegte sich langsam und holprig stundenlang hin und her um dann wieder
da rauszukommen wo die ganze Schaukelei losging. Neja, danach gings
wieder elegant und komfortabel durch den Raum gleitend weiter.
01.04.2010 Veröffentlichung
Logbuch erstmalig auf www.bauchonaut.de veröffentlicht.
31.03.2010 Tauchfahrt
Mutterschiff unternimmt Tauchfahrt. Interessante Geräusche. Versuch durch Klopfzeichen Kontakt zu außerhalb des Mutterschiffs aufzunehmen. Tauchfahrten sollen regelmäßig wiederholt werden.
30.03.2010 Zweiter großer Systemcheck
Heute war zweiter großer Systemcheck. Da der Produktionsraum nach
wie vor hermetisch abgeriegelt ist wurde die Untersuchung durch die
Außenwand des Mutterschiffs mit Ultraschall durchgeführt. Ganz schöm
primitiv. Die Prüfoffizierin war wohl größtenteils zufrieden. Es gibt
ein bisschen was nachzubessern und in drei Wochen gibt es eine
Nachprüfung. Ich denk bis dahin werd ich das locker schaffen. Ich
glaube die Marketingabteilung muss noch mal über die Farbgestaltung
nachdenken ... .
Wenn die vernünftig mit einem Reden würden könnte man ja auch
ordentlich mitarbeiten. Aber nur unklares Gebrabbel. Ich hab daher
einfach ein paar coole Moves gezeigt, die verschiedenen Freiheitsgrade
der Greifer genutzt und die Luke am Bug geöffnet und geschlossen. Bin
ja mal gespannt wozu die eigentlich gut sein soll.
ab hier müss die Redaktion noch nacharbeiten ...
22.03.2010 Hapto
Fasel
15.03.2010 US
Bla